Kort antwoord: chiptuning is in Nederland niet verboden. Je mag het vermogen van je auto laten aanpassen, mits je auto blijft voldoen aan de eisen waarop hij is goedgekeurd — denk aan emissies, geluid en de algehele typegoedkeuring. Het wordt pas een probleem als je auto na de tuning niet meer overeenkomt met wat er in het kentekenregister staat, of als hij meer uitstoot of lawaai maakt dan toegestaan.
Op deze pagina leggen we eerlijk uit hoe het zit met je kenteken, de RDW, je verzekering en je garantie. Geen verkooppraatje: chiptuningbedrijf.nl is onafhankelijk en heeft zelf geen werkplaats. We willen dat je weet waar je aan begint, zodat je het netjes en binnen de regels doet. Lees eerst rustig door wat er geldt voordat je een keuze maakt.
Algemene informatie op basis van o.a. RDW-richtlijnen en de ANWB. Regels kunnen wijzigen — controleer de actuele situatie bij de RDW en je verzekeraar.
Is chiptuning legaal?
Chiptuning is op zichzelf legaal. Er is geen wet die het simpelweg verbiedt om de software van je motor te laten aanpassen. De voorwaarde is dat je auto na de aanpassing blijft voldoen aan de eisen waarop hij oorspronkelijk is goedgekeurd. Concreet betekent dat: de uitstoot mag niet hoger worden dan toegestaan, het geluid mag niet toenemen boven de norm, en de auto moet veilig blijven en door de APK komen.
Tuning mag, zolang je auto blijft voldoen aan de typegoedkeuring (emissies, geluid) en door de APK komt. Het knelpunt zit niet in het tunen zelf, maar in wat het met die eisen doet.
Veel moderne diesels en benzinemotoren hebben ruimte voor een verstandige software-optimalisatie zonder dat de uitstoot of het geluid buiten de norm valt. Wil je begrijpen wat er technisch precies gebeurt, lees dan eerst wat chiptuning is. Daarmee snap je beter waarom de ene aanpassing geen gevolgen heeft voor je kenteken en de andere wel.
De 20%-grens: wanneer moet je naar de RDW?
Dit is het punt waar de meeste mensen overheen lezen. Zodra het vermogen van je auto met meer dan 20% toeneemt ten opzichte van de waarde die in het kentekenregister staat, vervalt de typegoedkeuring en moet je voertuig opnieuw — individueel — gekeurd worden door de RDW. Het nieuwe vermogen wordt dan geregistreerd. Pas daarna klopt je kenteken weer met de werkelijkheid.
Stijgt het vermogen met meer dan 20% boven de geregistreerde waarde, dan vervalt de typegoedkeuring en moet de RDW de auto individueel keuren en het nieuwe vermogen registreren. Een herkeuring is óók nodig als de auto meer geluid maakt of meer uitstoot dan toegestaan.
Let op: het gaat om de geregistreerde waarde in het kentekenregister, niet om wat je zelf denkt dat de auto af fabriek leverde. Blijf je onder de 20% én verandert er niets aan emissies en geluid, dan hoef je in de regel niet langs de RDW. Ga je erover, dan is herkeuren geen optie maar een verplichting. Twijfel je waar je auto na de tuning uitkomt? Vraag het tuningbedrijf vooraf om een reële inschatting en zet die op papier.
Wat als je niets doet?
Stel: je laat je auto tunen, gaat eroverheen de 20%-grens, maar meldt niets en laat de auto niet herkeuren. Dan klopt de registratie van je voertuig niet meer met de werkelijkheid en is de typegoedkeuring vervallen. Op papier rijd je in een auto die officieel niet meer bestaat zoals geregistreerd.
Dat kan je opbreken bij een controle langs de weg en zeker na een ongeval, wanneer er goed naar je auto wordt gekeken. In het uiterste geval volgt een WOK-melding: Wacht Op Keuren. Je mag dan niet meer met de auto de weg op totdat hij opnieuw is goedgekeurd. Dat kost tijd, geld en gedoe — allemaal te voorkomen door het meteen netjes te doen.
Registratie klopt niet, typegoedkeuring vervallen, risico bij controle en na een ongeval, en in het uiterste geval een WOK-melding (Wacht Op Keuren) waardoor je niet meer mag rijden tot herkeuring.
Chiptuning en je verzekering
Je verzekeraar wil weten wat voor auto hij verzekert. Op chiptuning rust een mededelingsplicht: je moet het altijd melden. Doe je dat niet en blijkt later dat je auto getuned is, dan kan de verzekeraar een uitkering weigeren of het uitgekeerde bedrag op je verhalen. Dat geldt ook als de tuning niets met de schade te maken had.
Er geldt een mededelingsplicht. Meld je de tuning niet, dan kan de verzekeraar uitkering weigeren of verhalen. Sommige verzekeraars accepteren een getunede auto niet of passen de premie aan — vraag altijd om een schriftelijke bevestiging.
Houd er rekening mee dat niet elke verzekeraar een getunede auto accepteert. Sommige doen het niet, andere passen de premie aan. Bel daarom vóór de tuning met je verzekeraar, leg uit wat je van plan bent en vraag om een schriftelijke bevestiging dat je gedekt blijft. Meer hierover lees je op onze pagina over chiptuning en verzekering.
Garantie: wat gebeurt er mee?
De fabrieksgarantie op je auto vervalt vaak zodra je de motorsoftware laat aanpassen. Fabrikanten leveren hun motoren met een afgestemde balans tussen vermogen, verbruik en levensduur; wijk je daarvan af, dan vinden ze het redelijk om garantie op met name de aandrijflijn te laten vervallen. Dat geldt zeker bij oudere auto’s met fabrieksgarantie of een verlengde garantie.
Sommige gespecialiseerde tuningbedrijven bieden zelf een vorm van garantie op hun werk, maar dat is iets anders dan de fabrieksgarantie en dekt lang niet altijd hetzelfde. Vraag dus expliciet wat er met je garantie gebeurt en wat je ervoor terugkrijgt. Wil je de voor- en nadelen tegen elkaar afwegen, kijk dan bij voordelen en nadelen van chiptuning.
Wat is NIET toegestaan?
Er is een duidelijke grens. Het verwijderen of uitschakelen van emissiesystemen is verboden. Denk aan het weghalen van de AdBlue-injectie (SCR), het uitschakelen van de EGR-klep of het verwijderen van het roetfilter (DPF). Dit zijn systemen die je auto schoner maken; ze slopen of softwarematig uitzetten is simpelweg niet toegestaan.
AdBlue (SCR) uitschakelen, EGR verwijderen of het roetfilter (DPF) weghalen is niet toegestaan. Gevolg: afkeuring bij de APK, boetes en in het uiterste geval een WOK-melding.
De gevolgen zijn concreet: afkeuring bij de APK, boetes en het risico op een WOK-melding. Een betrouwbaar tuningbedrijf zal hier nooit aan beginnen en je hier eerlijk over informeren. Meer over emissie-eisen en de APK lees je op APK en emissie, en de volledige opsomming staat op wat is niet toegestaan.
Zo doe je het netjes
Wil je je auto laten tunen zonder gedoe achteraf? Houd dan deze stappen aan. Het kost je vooraf wat tijd, maar bespaart je problemen bij een controle, je verzekeraar of de APK.
- Vraag het tuningbedrijf vooraf om een reële inschatting van het vermogen ná de tuning, zodat je weet of je over de 20%-grens gaat.
- Gaat de vermogenstoename boven de 20% uit, of verandert geluid of uitstoot? Plan dan een individuele herkeuring bij de RDW in en laat het nieuwe vermogen registreren.
- Bel je verzekeraar vóór de tuning, meld wat je van plan bent en vraag om een schriftelijke bevestiging dat je gedekt blijft.
- Vraag wat er met je fabrieksgarantie gebeurt en of het tuningbedrijf zelf garantie biedt op het werk.
- Laat nooit emissiesystemen (AdBlue/SCR, EGR, DPF) verwijderen — dat is verboden en leidt tot APK-afkeuring en boetes.
- Bewaar alle bevestigingen, rapporten en facturen, zodat je bij een controle of schade kunt aantonen dat je het netjes hebt geregeld.
Veelgestelde vragen
Moet ik chiptuning melden bij de RDW?
Niet altijd. Blijft de vermogenstoename onder de 20% van de geregistreerde waarde en veranderen emissies en geluid niet, dan hoef je doorgaans niet langs de RDW. Stijgt het vermogen met meer dan 20%, of neemt de uitstoot of het geluid toe, dan vervalt de typegoedkeuring en moet je auto individueel herkeurd worden, waarna het nieuwe vermogen wordt geregistreerd.
Moet ik het melden bij mijn verzekeraar?
Ja, altijd. Er geldt een mededelingsplicht. Meld je de tuning niet, dan kan je verzekeraar bij schade een uitkering weigeren of het bedrag op je verhalen. Sommige verzekeraars accepteren een getunede auto niet of passen de premie aan. Vraag daarom vooraf om een schriftelijke bevestiging dat je gedekt blijft.
Komt mijn auto nog door de APK?
Dat kan, mits de auto blijft voldoen aan de eisen voor emissies en geluid en alle originele emissiesystemen intact en werkend zijn. Een nette software-optimalisatie binnen de norm vormt geen probleem. Is een emissiesysteem zoals DPF, EGR of SCR verwijderd of uitgeschakeld, dan word je afgekeurd.
Vervalt mijn garantie door chiptuning?
De fabrieksgarantie vervalt vaak, zeker op de aandrijflijn, zodra je de motorsoftware laat aanpassen. Sommige tuningbedrijven bieden zelf garantie op hun werk, maar dat dekt niet hetzelfde als de fabrieksgarantie. Vraag vooraf expliciet wat er met je garantie gebeurt.
Is AdBlue, EGR of DPF verwijderen toegestaan?
Nee. Het verwijderen of uitschakelen van AdBlue (SCR), de EGR-klep of het roetfilter (DPF) is verboden. Het leidt tot afkeuring bij de APK, boetes en in het uiterste geval een WOK-melding. Een betrouwbaar bedrijf zal hier niet aan meewerken.
Klaar om het goed aan te pakken?
Wil je je auto laten tunen door een bedrijf dat binnen de regels werkt, je eerlijk informeert over de 20%-grens en je niet aan verboden ingrepen begint? Vraag vrijblijvend offertes aan. Wij zijn onafhankelijk en brengen je in contact met bedrijven die het netjes doen.
Onafhankelijk & disclaimer: Chiptuningbedrijf.nl is onafhankelijk en zelf geen chiptuningbedrijf. Algemene informatie (peildatum mei 2026), geen juridisch advies. Controleer de actuele regels bij de RDW en de voorwaarden bij je verzekeraar. Bron: o.a. RDW-richtlijnen, ANWB.